Amortyzatory "Gazela" są jednym z głównychwęzły zawieszenia samochodu. Kierowana jazda samochodem, w rzeczywistości, bez tej części jest prawie niemożliwe. Główną funkcją amortyzatorów jest eliminacja drgań podczas ruchu maszyny.
Odpowiednie amortyzatory zapewniają bezpieczeństwo i łatwość zarządzania samochodem.
Wszystkie części tego typu są podzielone na dwie główne grupy: gazową lub gazową i hydrauliczną lub olejową.
Każdy z gatunków ma swoje osobliwości, plusy i minusy, a spór o to, który z nich jest lepszy, trwa od dziesięcioleci.
Wibracje samochodu gasi cyrkulacja oleju z jednej komory do drugiej i jego niska ściśliwość. W wyniku konwersji energii drgań, płyn smarujący nagrzewa się.
Amortyzatory olejowe "Gazelle" mają pewne wady:
• Komora kompensacyjna zawiera pewnąilość powietrza. Przy zmniejszeniu jego ilości olej przechodzi przez komorę bez większego wysiłku. W rezultacie amortyzator prawie przestaje gasić oscylacje.
• Płyn smarujący może zawierać pęcherzykipowietrze. Ponieważ powietrze jest sprężane łatwiej niż olej, podczas pracy amortyzatora, nie płynie smar, ale mieszanina powietrza jest ściśnięta. Z tego powodu wydajność tłumienia hydraulicznego spada gwałtownie.
• Lepkość oleju podczas pracy jednostek możezmienia się z powodu ogrzewania, co prowadzi do przyspieszenia jego cyrkulacji. Z tego powodu efekt tłumienia oscylacji zanika. W chłodne dni sytuacja jest zupełnie odwrotna. Zawieszenie "Gazela" może pracować ciężko, dopóki płyn smarujący nie zostanie całkowicie rozgrzany.
• Częste poruszanie się po drogach, które sprawiają, że przepustnice Gazelle działają sprawnie, może prowadzić do bulgotania oleju i zmniejszenia amortyzacji.
Komora wyrównawcza w takich detalach jest wypełniona gazem wtłaczanym pod wysokim ciśnieniem do wewnątrz. Dla takich amortyzatorów charakterystyczne są następujące cechy.
W porównaniu z olejem, gaz jest bardziej sztywny, co ułatwia prowadzenie samochodu z dużą prędkością. Ponadto pozwala to uniknąć efektu aquaplaningu.
Zmiana temperatury nie ma wpływu na amortyzatory gazowe. Podczas jazdy nie odnotowuje się żadnych zmian w efektywności ich pracy.
Ponadto amortyzatory gazowe mają ogromny zasób pracy.
Mają jednak również swoje wady:
• Klapy gazowe "Gazela" są droższe od analogów olejowych o 20-30%.
• Wysoka sztywność części zmniejsza komfort poruszania się w samochodzie.
• Zawieszenie samochodu może się szybciej zużyć ze względu na zwiększoną sztywność amortyzatorów gazowych.
Biorąc pod uwagę cechy każdego typu amortyzatorów, możemy wyciągnąć następujące wnioski.
Sztywny gaz jest zwykle instalowany nasamochody użytkowane w dość trudnych warunkach. Mają jednak małe "ale": mogą być używane tylko na drogach o dobrym zasięgu. Zastępowaniu niektórych amortyzatorów przez innych często towarzyszy wymiana części zawieszenia.
Olej najlepiej nadaje się do jazdy po drogach, które nie są w dobrym stanie, lub do samochodów, których rama straciła sztywność.
Podczas pracy amortyzatory mogą wyjśćnieczynne. W takim przypadku wymagana jest ich całkowita wymiana lub naprawa. Tuleja zawieszenie „Gazelle”, jak szczycie łodygi, chroniony przez gumową osłonę, która chroni elementy przed zabrudzeniem.
Kiedy dochodzi do skrzypienia i uderzenia po jeździekonieczne jest przeprowadzenie diagnostyki zawieszenia. Przede wszystkim wygląda wokół trzonka: Jeśli to się nie powiedzie, nie było oznak korozji lub uszkodzeń, konieczne jest, aby zmienić szczegóły.
Wymiana jest następująca:
• Samochód jest podnoszony za pomocą podnośnika, po czym koło zostaje usunięte. Jeśli praca jest wykonywana na stanowisku kontrolnym, nie można tego zrobić.
• Nakrętkę śruby, która zabezpiecza amortyzator, odkręca się kluczem 19.
• Zewnętrzna podkładka została usunięta.
• Górny montaż amortyzatora jest tłumiony w podobny sposób.
• Usunięto amortyzator i podkładki wewnętrzne.
• Tuleje są usuwane ze specjalnego oczka.
• Zainstalowano nowe amortyzatory.
Wymiana na tylnym zawieszeniu jest najwygodniejsza w studzience kontrolnej.
• Odkręć nakrętkę dolnego i górnego mocowania amortyzatora.
• Część jest zdjęta z obu kołków.
• Myjkę wyjmuje się z górnego kołka.
• Gumowe tuleje są usuwane z oczu.
• Pożądane jest przestawienie tulei, po czym zostaną zamontowane amortyzatory.
Zagraniczne firmy oferują większyniż asortyment krajowy, jednak koszt produkcji jest znacznie wyższy. Wśród rosyjskich producentów warto zwrócić uwagę na "Plaza", zajmującego się rozwojem i produkcją części zamiennych tylko dla naszego przemysłu motoryzacyjnego. Firma "Damp" oferuje bardzo szeroki wybór części do tuningu zawieszenia. Istnieje kilka firm, które produkują części zamienne do samochodów krajowych o wysokiej jakości.
Wymienione powyżej firmy oferują szeroką ofertęzakres produktów. Szczegóły są zazwyczaj idealne do samochodów krajowych. Na UAZ można zainstalować amortyzatory "Gazelle" - w pełni odpowiadają one konstrukcji tych maszyn. Przy produkcji produkcji importowanej tak się nie stanie: ofiara musi zapewnić płynną jazdę, kontrolę lub postęp mechanizmu jako całości. Główną zaletą domowych amortyzatorów jest to, że są tworzone z uwzględnieniem warunków rosyjskich - odpowiednio klimatycznych i drogowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa.
Na dziś na rynku samochodowymCzęści zamienne można znaleźć różne modyfikacje amortyzatorów - od oleju do hydrauliki. Rosyjscy producenci oferują hydrauliczne elementy olejowe o zwiększonej mocy dla samochodów Gazel, które zwiększają skuteczność hamowania i stabilność samochodu, jednocześnie zmniejszając efekt planowania i poprawiając obsługę.
Amortyzatory produkowane przez rosyjskie firmy opracowywane są z uwzględnieniem eksploatacji w trudnych warunkach. Wszystkie cechy części są potwierdzone testami i certyfikatami jakości.
Małe samochody krajowe "Gazela"są stosowane w bardzo trudnych warunkach, a to wpływa nie tylko na stan całej maszyny, ale także na jej poszczególne części - oraz właściwości zawieszenia i amortyzatorów.
Według statystyk, hydropneumatyczneurządzenia średnio wystarczające na półtora roku, a okres ten może się różnić w zależności od stylu jazdy, jakości jezdni, obciążeń. W związku z tym elementy zawieszenia są wymieniane co roku. Wybór odpowiednich amortyzatorów zależy całkowicie od preferencji kierowcy i stylu jazdy. Eksperci są jednak zdania, że w przypadku "Gazeli" idealnym rozwiązaniem są szczegóły produkcji krajowej, zaprojektowane z uwzględnieniem charakterystyki klimatu i dróg. Odpowiednio, te amortyzatory wytrzymują dłużej niż obce odpowiedniki.
</ p>
