"Toyota Crown" - cała rodzina samochodów,który był produkowany przez czterdzieści pięć lat. W sumie powstało osiem pokoleń sedana, nie licząc dwóch generacji ulepszonej "Korony wykopów". Wraz z modelami "Camry" i "Corolla", ten samochód był ulubionym pojazdem dla wielu troskliwych kierowców, a jego najnowsza generacja, zwana "Carina E" w trzech stylach nadwozia, wciąż zachwyca swoim komfortem i atrakcyjnym wyglądem.
Toyota Crown jest jedną z kilku opcjidość popularny w firmie "Toyota" nazwa modelu samochodu, który w różnych wersjach można znaleźć przez długi czas, od końca II wojny światowej i jeszcze. Nazwa Corona (łac.) Oznacza to samo, co słowa Crown (angielski) i Camry - crown.
Rozpoczęła się produkcja modelu z napędem na tylne koła1957, a sam samochód jest drugim co do wielkości po osławionej „Korony”. Jest to platforma z napędem na tylne koła w przyszłości stać się podstawą całego pokolenia „Mark II» samochodów, pierwotnie nosił nazwę „Toyota Corona Mark II». Należy zauważyć, że „Korona” od pierwszej generacji był jednym z podstawowych modeli, mających na celu podbić światowy rynek na równi z „Korony”. Ponadto, platforma ma przedni napęd „Korona” został stworzony z wariantów zmodyfikowanego nadwozia i innymi alternatywnymi nazwami ( „Karina”, „Carina E” i inne).
Pierwsza "Korona" zjechała z linii montażowej w 1957 rokurok. Był to sedan z napędem na tylne koła na platformie Crown i wykorzystywał znaczną ilość technologii od "starszego brata". Samochód pierwszej generacji był w stanie rozwinąć prędkość maksymalną 105 km / h, a przednie zawieszenie było niezależne. Korpus Toyota Crown był nosicielem, dzięki czemu waga samochodu nie przekraczała jednej tony.
Druga generacja modelu, lepiej znana wOdmiany eksportowe jako "Tiara" prawie zakończyły ekspansję firmy "Toyota" w Ameryce Północnej. Faktem jest, że przez okres jednego roku w Stanach Zjednoczonych sprzedano mniej niż 350 egzemplarzy, co spowodowało, że zarząd firmy zaprzestał dostaw. Powodem tego niepowodzenia była stosunkowo niska dynamika i maksymalna prędkość, pomimo napędu na tylne koła i lekkiego nadwozia.
Trzecia wersja Toyota Crown, której silnikijeszcze niewystarczająca pojemność, jeszcze pojawił się na rynku amerykańskim w 1964 roku, przy czym linia ciało zostało rozszerzone wersje dwudrzwiowy hardtop, trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy kombi minivan. Stworzenie tych wariacji nastąpiło nie bez interwencji słynnego włoskiego projektanta Battisty Fariny. W tym czasie firma zdecydowała się skoncentrować na jakości samochodu, rygorystycznie testując model, podczas którego kilka "Coron" przeszło ponad sto tysięcy kilometrów. Bardziej zwymiarowana wersja "Korony" o nazwie "Mark II" została wydana w 1968 roku jako osobna platforma, później używana przez producenta przy tworzeniu innych modeli z napędem na tylne koła.
Czwarta generacja samochodu została upamiętnionatworzenie bardziej komfortowych warunków do jazdy. Ulepszenia obejmowały zmiany nie tylko w kabinie, ale także w jednostkach napędowych, co znacznie zwiększyło atrakcyjność modelu na rynkach Ameryki Północnej. Warto wspomnieć, że wygląd nie zmienił się znacznie w stosunku do trzeciego pokolenia
Kiedy firma piątej generacjinapotkał pewne trudności. Tym razem problem był bardzo udany pojazdy konkurencyjne innych japońskich producentów samochodów, w tym „Subaru DL” i „Honda Accord”. „Toyota Crown”, gdzie cena była stosunkowo wysoka, plus wszystko traci stabilność na drodze dzięki układ napędu na tylne koła, podczas gdy konkurenci samochody mają napęd na przednie koła.
Szóste pokolenie oznaczało koniec eksportu"Coron" na rynku amerykańskim. Ze względu na trudne warunki konkurencji, firma musiała opracować zupełnie nowy samochód, który mógłby zdobyć palmę mistrzostw. Właściwie wtedy pojawiła się znana "Camry", która stała się ikoną klasy.
Ostatecznie Korona Toyoty została przekształcona nanie do poznania! W 1987 roku ujrzała światło siódmej generacji sedana, które trwało dłużej na przenośnikach i rynkach. Zaktualizowany sedan wreszcie otrzymał napęd na przednie koła, dzięki czemu kabina znacznie powiększyła przestrzeń. Ten model był pierwszym samochodem "Crown", który pojawił się na rynku rosyjskim i zdobył serca wielu fanów. Najbardziej rozpowszechnionym typem było pięć drzwi korpus liftbek i w jednej linii z silników spełniają benzyny oszczędne „szczelina jest” w objętości 1,6 albo 1,8 litra. Możliwe było także spełnienie dwulitrowego diesla.
Osiem i ostatnie pokolenie Toyota Crownzostał zaprezentowany na Geneva Motor Show w Europie w 1992 roku pod zmienioną nazwą "Karina E". Model ten szybko stał się popularny w Europie i Rosji ze względu na doskonałą projektowania wnętrz i na zewnątrz jest bardzo reprezentacyjny, z powodzeniem konkurować z „Volkswagen”, „Opel” i inne europejskie firmy samochodowe. Samochód nie zmienił się, a silniki pozostały bez zmian, a główną różnicą w stosunku do siódmego modelu była głębsza zmiana nadwozia. Aby uzyskać gładkie i przyjemne kształty ciała, "Korona" ósmego pokolenia została ochrzczona "beczką".
W 1985 roku Toyota zdecydowała się rozszerzyć krągpotencjalni nabywcy samochodów, po dokonaniu władcy młodości w ciele sedana. To platforma "Korona" posłużyła za podstawę do stworzenia takich modeli jak "Crown Exivus" i "Karina ED". W sumie wyprodukowano dwa pokolenia, popularnie zwane "czterodrzwiową Celicą". Samochody charakteryzowały się doskonałą dynamiką i niskim zużyciem paliwa ze względu na małą liczbę silników. Zewnętrznie "ED" i "Eksiv" wyglądały na dość sportowe i atrakcyjne, co dało im prawo do życia. Chcę dodać, że w tym czasie firma nie skąpiła na wyposażeniu samochodów, więc te modele były wyposażone w systemy ABS i 4WS.
Pomimo dużej konkurencji i złożonościWcielenie niektórych pomysłów inżynieryjnych, Toyota Crown udowadnia do tej pory praktyczność i trwałość japońskich samochodów. Wiele kopii "Korona" w różnych odmianach można znaleźć na ulicach nie tylko w Rosji, ale także w wielu krajach europejskich. Warto dodać, że to "Korona" stała się przykładem, do którego nawet dziś inni producenci są sobie równi. A na platformie linii, która opuściła linię przenośnika, dobrze znany Avensis i kilka innych modeli są teraz dobrze wyprodukowane.
</ p>
