Jakość zestawu i użyte materiałyJapońskie silniki są bez wątpienia. Dobrym przykładem doskonałości technologii są produkty marki Suzuki. Silniki łodzi z tym logo znajdują się wśród rybaków i myśliwych na małych pływakach wykonanych z PVC i na solidnych jachtach rekreacyjnych.
Jakie silniki do sprzętu pływającegoprodukuje korporację Suzuki? Silniki łodziowe produkują oddzielny dział firmy. Zakłady produkcyjne koncentrują się głównie w Japonii. Suzuki Marine, zaangażowany w produkcję silników zaburtowych, zbiera również niektóre modele w Tajlandii.
Wszystkie produkty można warunkowo podzielić na dwie częścigrupa na mocy silnika. Pierwsze (2-10 koni mechanicznych) to modele małych łodzi przeznaczonych do użytku amatorskiego. Druga grupa, o mocy silnika od 15-20 litrów. sił, jest już przeznaczona dla łodzi rekreacyjnych o małej pojemności i jachtów.
Druga zasada podziału związana jest z technicznymFunkcje i jest oparte na liczbie cykli roboczych. Niektóre silniki działają na zasadzie wtrysku paliwa - wydech spalin. Inne oprócz nich mają także cykle pośrednie: kompresję i ruch roboczy. Silniki dwusuwowe są lżejsze, są łatwiejsze do ustawienia, utrzymania i tańsze. Czterosuw jest przykładem doskonałości technologii. Są bardziej ekonomiczne, czystsze, mają wyższą efektywność, chociaż kosztują więcej, aby utrzymać.
Co przede wszystkim koncentruje się na produktachfirma Suzuki? Silniki łodzi, niezależnie od mocy i liczby barów, są dokładnie testowane i testowane przed sprzedażą. Zastosowane materiały i komponenty są najwyższej jakości, dlatego wszystkie modyfikacje wyróżniają się większą niezawodnością i odpowiadają deklarowanym cechom.
Silniki dwusuwowe (DT) przedstawiono w pięciuModyfikacje o wydajnościach: 2,2; 9,9; 15; 30; 40 koni mechanicznych. Silniki do łodzi pływających (PLA) tego typu są wygodne pod względem częstego transportu, ponieważ mają lekką konstrukcję. Szybko nabierają rozpędu, są łatwe w zarządzaniu i utrzymaniu.
Przedstawiono silniki czterosuwowe (DF)szeroki zakres wydajności (od 2,5 do 300 koni mechanicznych). Stopniowanie odbywa się z optymalnym krokiem, który pozwala dokładnie wybrać odpowiedni silnik do urządzenia pływającego. Litery oznaczają dodatkowe opcje: począwszy od napędu elektrycznego (E), a do tego także zdalnego sterowania (R), możliwość użycia podnośnika hydraulicznego (T). W notacji S / L / X długość posuszu jest zaszyfrowana, co odpowiada wartościom (381/508/635mm). Litera Z w sprzężonych silnikach pokazuje możliwość odwrotnego obrotu śruby.
W tym modelu rozpoczyna się linia silników czterosuwowych firmy. Silnik ma przemieszczenie cylindra 68 cm3 i zbiornik gazu na 1 litr paliwa. Rozwija obroty do 5750 obr./min. Waga to tylko 13 kg. Urządzenie jest zoptymalizowane pod kątem małych urządzeń pływających i jest idealne do łodzi z PVC z nieruchomą lub usuwalną pawężą. Ze względu na niską wagę jest dobrym rozwiązaniem dla silnika rezerwowego dla małych łodzi i jachtów.
Suzuki DF 2.5 jest łatwy w instalacji i łatwy w użyciu. Na sterowniku znajduje się dźwignia sterowania przepustnicą i przełącznik jazdy (ruch - bieg jałowy). Zbiornik paliwa wystarcza na godzinę pracy przy maksymalnym obciążeniu i do 4 godzin w trybie "trolling". Z funkcji można zidentyfikować system dekompresyjny, który ułatwia łatwe uruchomienie. Dla wygody wizualnej kontroli nad poziomem oleju istnieje wskaźnik. Zapłon steruje układem elektronicznym. Poziom hałasu jest minimalny, a emisja spalin jest bardzo niska.
Produkty firmy spełniają najwyższe standardyjakość. Nawet w silnikach o niskim poborze mocy jest elektroniczny wtrysk paliwa. Butle są dostarczane z optymalną mieszaniną, która spala się z maksymalną wydajnością i minimalnym wydechem. Czterosuwowe silniki o mocy 30 koni mechanicznych są wyposażone w cztery zawory na cylinder roboczy, co zapewnia maksymalny zwrot. Do celów niekomercyjnych (do 100 godzin na sezon) firma gwarantuje niezawodne działanie urządzenia przez trzy lata, jeśli pierwsze uruchomienie zostało przeprowadzone w autoryzowanym ośrodku i spełnione zostały warunki konserwacji.
Ile kosztuje silnik Suzuki PLA 2.5? Silniki do łodzi tej klasy można kupić u dilerów za 40 000 rubli. Modele z silnikami dwusuwowymi są tańsze. Tak więc, PLM Suzuki DT 15 AS jest dostępny od 100000 rub. Jednostki zaczynające się od 30 koni mechanicznych mogą być już wyposażone w zapłon elektroniczny. Koszt Suzuki DT 40 ES to około 200 000 rubli. Silniki o pojemności 200 koni mechanicznych oferują od 900 000 rubli, a dla Suzuki DF 300 APX będzie musiał dać 1 200 000 rubli.
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że prawie wszystkieopinie o produktach firmy są pozytywne. Użytkownicy zaznaczają dobre wsparcie techniczne, wdrożone w serwisie i serwisie gwarancyjnym centrów dealerskich Suzuki. Silniki do łodzi prezentowane są w szerokim zakresie, co umożliwia dokonanie wyboru pod względem ceny, pojemności i wyposażenia.
Doświadczeni użytkownicy ufają marce,że wraz z wprowadzeniem innowacyjnych rozwiązań, łatwość użytkowania pozostaje. Ale najlepsze cechy można uznać za powtarzające się wiadomości na forach od właścicieli, że najlepszy wybór w stosunku ceny i jakości - to silniki łodzi Suzuki. Opinie o ich zastosowaniu przez trzy lata lub więcej są najlepsze.
</ p>
