W tym artykule dowiesz się onieprawidłowe działanie układu chłodzenia silnika spalinowego, a także instrukcje ich eliminacji. Często występują problemy, w których temperatura cieczy jest utrzymywana na poziomie 0 stopni lub gdy nawet bardzo szybko osiąga czerwony znak przy chłodnej pogodzie. Czasami zdarza się, że nawet w lecie strzałka nie osiąga wartości 90 stopni. To ta temperatura działa dla silnika spalinowego. Dowiesz się o przyczynach wystąpienia tych błędów.
Często taki element jaktermostat. To on powoduje, że strzała jest albo poniżej wartości roboczej, albo powyżej. Opóźnienie z usunięciem tego problemu nie jest konieczne, ponieważ praca silnika w tym przypadku jest nienormalna, dlatego jego zasoby są znacznie zmniejszone. Może to prowadzić do nieprawidłowego działania mechanizmu korbowego, grupy tłoków, zaworów. Dlatego należy znać awarie układu chłodzenia silnika i sposoby ich eliminacji, aby nie narażać silnika na przeciążenia.
Należy zauważyć, że jazda zimą bez pieca jestpo prostu dzikość. Ale to drobiazg, biorąc pod uwagę, że silnik jest bardzo zużyty, a także "je" dużo benzyny. Koszt paliwa na stacjach benzynowych stale rośnie. W konsekwencji wzrasta koszt benzyny.
Nie musisz mieć siedmiu łopatek na czolew czasie, aby wyeliminować ten podział, a także zdiagnozować system. Z reguły, gdy termostat się zepsuje, cyrkulacja cieczy chłodzącej ulega zmianie. Na samochodach krajowych VAZ, na przykład, jeśli termostat się nie powiedzie, środek przeciw zamarzaniu nadal krąży w małym kółku. Wchodzi również do grzejnika pieca. Można powiedzieć, że główne awarie układu chłodzenia silnika to termostat.
Z tego powodu, nawet podczas jazdy na dużejAntifreeze prędkości nie wchodzi do głównego chłodnicy, powodując dramatyczny wzrost temperatury wewnątrz płaszcza silnika. W niektórych samochodach zagranicznych zaklinowanie termostatu następuje w miejscu, w którym środek przeciw zamarzaniu będzie nadal krążył w dużym kole. Latem takiego załamania nie można od razu zauważyć. Ale w zimie natychmiast się unosi, ponieważ silnik nie zyskuje wystarczającej temperatury do pracy. Jego ogrzewanie będzie odbywać się bardzo powoli.
Dużą ilość ciepła oddaje płyn chłodzącyw chłodnicy nie można zatem ogrzać środka przeciw zamarzaniu do temperatury roboczej. Wystąpiło nieprawidłowe działanie termostatu z kilku powodów. Często jest to użycie środka przeciw zamarzaniu, którego zasoby są od dawna opracowywane. Jest szum, który stopniowo osusza się na elementach termostatu. A następnie następuje zakłócenie działania wszystkich składników systemu.
Podobna usterka może być spowodowanawlewanie wody do układu chłodzenia silnika. Dlatego konieczne jest jak najczęstsze zmienianie cieczy, a nie wylewanie wody z kranu. Warto zauważyć, że zasoby przeciw zamarzaniu - około 80-90 tysięcy kilometrów. Dlatego przy wymianie pompy, która ma podobny zasób, pożądane jest przepłukanie całego układu chłodzenia, a także wymiana płynu niezamarzającego. Pod wieloma względami nieprawidłowości w działaniu układu chłodzenia silnika VAZ-2106 są podobne, nawet w przypadku samochodów zagranicznych.
Określić nieprawidłowe działanie termostatupo prostu. Najpierw uruchom i rozgrzej silnik. Po rozgrzaniu dotknij złączek do radiatora. Jeśli są zimne, płyn chłodzący nie dostaje chłodziwa. Ale nie ciesz się: po osiągnięciu temperatury 90 stopni lub wyższej, górna i dolna dysza muszą być gorące. Tylko w tym przypadku można powiedzieć, że termostat jest w pełni funkcjonalny. Należy pamiętać, że piec działa we wszystkich trybach, niezależnie od tego, czy system krąży w przeciw zamarzaniu w dużym lub małym okręgu.
Kiedy silnik przegrzewa się, wgrupa tłoków zwiększa zużycie wszystkich części trących. W takim przypadku wszystkie łożyska są natychmiast niesprawne, możliwe, że tłoki zaczną się przepalać. Oczywiście występują straty tarcia. Cały proces zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej, która zachodzi w komorach spalania, zostaje przerwany. Wraz z tym obserwuje się spadek mocy. Zużycie paliwa również wzrasta. Należy pamiętać, że przy nadmiernym nagrzewaniu możliwe jest cykliczne przemieszczanie tłoków w cylindrach.
Często dochodzi do przegrzania w wynikuzatykając grzejnik. W jego plastrze miodu gromadzi się dużo osadów, zgorzeliny, co zapobiega nie tylko przedostaniu się płynu niezamarzającego przez kanały, ale także zmniejsza przenikanie ciepła. Jak powiedziano wcześniej, w samochodach krajowych termostat zacina się w pozycji, w której ciecz krąży tylko po mniejszym kółku. Jednak nie wchodzi do głównego grzejnika. W związku z tym ciecz nie ma czasu na oddawanie ciepła, ale stale nagrzewa się w płaszczu chłodzącym.
Aby pozbyć się tej awarii, najbardziejdopuszczalnym sposobem jest otwarcie całego kurka kranu i włączenie wentylatora dmuchawy do pełnej wydajności. Oczywiście efekt da, ale nie tak znaczący. Zaleca się zainstalowanie nowego termostatu, aby cyrkulacja cieczy odbywała się w trybie normalnym. Jeśli nie przestrzegasz poziomu płynu przeciw zamarzaniu w systemie, pozostawia to ślad. Rezultatem tego jest oczywiście wzrost temperatury.
Należy pamiętać, że awarie systemusilnik chłodzący YMZ-238 jest taki sam, jak w przypadku samochodów VAZ. Ale może być tak, że obieg jest na obu kołach, termostat jest OK, ale silnik nadal się przegrzewa. Często zdarza się to w tych systemach, w których jest zainstalowany wentylator elektryczny. Z reguły czujnik, przy pomocy którego następuje zerwanie zasilania silnika elektrycznego, rozbija się. Przegrzewanie jest również możliwe, jeśli pasek napędzający pompę wodną jest uszkodzony. Lub, jeśli jest źle ustawiony.
A teraz, kiedy może się pojawićprzechłodzenie silnika. W normalnych warunkach, to znaczy nawet gdy temperatura osiągnie minus 20 stopni, silnik powinien rozgrzać się stosunkowo szybko. Nawet jeśli nie jest izolowany. Jest to konstrukcja silnika, która może normalnie funkcjonować w szerokim zakresie temperatur. Oczywiście, jeśli zima w Twoim regionie jest bardzo zimna, zaleca się używanie ognioodpornych grzejników. Ale jeśli termostat znajduje się w stanie otwartym, gdy krąży tylko duży okrąg, nie można uniknąć przechłodzenia.
Jest również możliwe, że w niektórych samochodachWentylator będzie miał napęd wymuszony i nastąpi przechłodzenie. Dlatego wielu kierowców dokonuje wymiany wentylatora mechanicznego na elektryczny. Warto zauważyć, że ostatnia zima prawie się nie włącza, jeśli temperatura na ulicy jest poniżej zera. Zwróć szczególną uwagę na to, że cały system powinien być idealnie uszczelniony. Nie powinno być w tym żadnych pęknięć. Wszystkie uszczelki i uszczelki muszą być nienaruszone, bez uszkodzeń. W żadnym przypadku nie ma wycieków w chłodnicy. Takie są usterki układu chłodzenia silnika VAZ-2110, w każdym samochodzie są podobne.
</ p>
