"Nissan Pathfinder" to samochód z dalekahistoria. Po raz pierwszy SUV pojawił się na rynku światowym w 1986 roku. A "Pathfinder" był tylko w Ameryce. W innych krajach samochód ten nosił nazwę "Terano". Już od kilku dziesięcioleci ten jeep cieszy się zasłużonym sukcesem na rynku. Oczywiście przez tak długi czas "Nissan Pathfinder" zmieniał się wielokrotnie, nie tylko zewnętrznie, ale również technicznie.
Na pierwszy rzut oka nie można rozróżnić "Pathfindera"od swoich braci z napędem na wszystkie koła z serii "Terano". Istnieją jednak różnice. Najpierw zmiany dotknęły przedniego zderzaka. Teraz jego końce stały się bardziej zaokrąglone, a w tylnej części samochodu - wręcz przeciwnie, bardziej kanciaste. Następnie dłoń projektanta dotknęła kratki, pod którą chowa się grzejnik. "Nissan Pathfinder" jest teraz wyposażony w trzyczęściową "maskę", wykonaną w stylu "pod chromem". W zderzaku były okrągłe światła przeciwmgielne i szeroki chrom na drzwiach. Łuki, stojaki, ślady ... Jakie drobiazgi projektanci nie poddali recyklingowi!
Ogólnie rzecz biorąc, wprowadzając zmiany w wyglądzie samochodu, japońscy inżynierowie zdołali gruntownie zmodernizować SUV i nadać mu czysto męski, brutalny charakter.
W ostatnich latach zmieniła się oferta jednostek napędowychproducent nie odważył się, ale tylko nieznacznie zmodyfikował stare. Tak więc poprzednia 2,5-litrowa jednostka wysokoprężna stała się turbodoładowaniem i "dojrzała" o 16 koni mechanicznych. Teraz moc tej jednostki wynosi 190 koni mechanicznych zamiast poprzedniego 174. Ten silnik jest podstawą dla SUV-a "Nissan Pathfinder". Charakterystyka techniczna drugiego silnika czyni go jednym z najmocniejszych i najszybszych SUV-ów w swojej klasie. Przy objętości 3,0 litra, ten sześciocylindrowy silnik rozwija się do 231 litrów. z. moc. Dzięki temu silnikowi "Nissan Pathfinder" jest w stanie bez problemów przyspieszyć do 200 kilometrów na godzinę. W tym przypadku "setka" wybiera zaledwie 8,9 sekundy.
W połączeniu z działającymi jednostkami 2.5 i 3.0-litrowymi5-stopniowa "mechanika", 6-biegowa "automatyczna" i 7-stopniowa przekładnia. Wcześniej dostępna była tylko 5-stopniowa "mechanika". Nawiasem mówiąc, 7-biegowy wariator zarządza tylko trzylitrową jednostką benzynową. Warto zauważyć, że dla tak niezawodnego samochodu, jakim jest Nissan Pathfinder, nie trzeba będzie naprawiać kolejnych kilkuset tysięcy kilometrów. Odstęp serwisowy wynosi 15 000 km.
Charakterystyki techniczne silników, jak już mamybyli przekonani, bardzo poważni, dlatego też będą mieli "apetyt". Niektórzy właściciele samochodów twierdzą, że Nissan Pathfinder może "zjeść" do 30 litrów benzyny, ale według danych paszportowych maksymalna wartość przepływu wynosi 13,5 litra na 100 kilometrów toru. Jednak przez wszystkie 28 lat swojego istnienia nie różnił się on ekonomicznym wydatkiem paliwa.
Cechy techniczne, które już rozważaliśmy,przejdźmy do ceny. W Rosji średni koszt nowego samochodu wynosi od 1,5 do 2,3 mln rubli, w zależności od wyposażenia. Modele 80-90-owe sprzedawane są za 150-200 tysięcy rubli.
</ p>
