W niektórych przypadkach spod kół przednichsłychać charakterystyczny hałas, co może wskazywać na konieczność wymiany łożyska piasty. Wielu kierowców natychmiast rozłożyło ręce, mówią, jak samodzielnie zmienić łożysko piasty. I idą do stacji konserwacji. W przypadku nowego lub bardzo drogiego samochodu może to być najbardziej odpowiedni wybór. Ale jeśli samochód ma już ponad dziesięć lat, łożysko można całkowicie zastąpić własnymi siłami.
Aby to zastąpićszczegół, potrzebujesz łożyska dystansowego. Składa się z potężnego rygla, trzech grubych podkładek (z których największa jest z nakrętką), pierścieni o średnicy zewnętrznej. Duża podkładka z otworem znajduje się na zewnętrznej wielkości pierścienia i średniej przechodzi wewnątrz niego (jak to jest nieco mniejsza od średnicy zewnętrznej łożyska). W przypadku braku striptizerki można użyć haków i dobrych młotów.
Aby nie musieć produkowaćwyrównanie, konieczne jest usunięcie amortyzatora z piastą i czopem. W tym nie ma nic skomplikowanego, ale rozpad jest nadal niezakłócony.
Szczegółowa wymiana łożyska koła:
- nakrętkę koła odkręca się głowicą na 30 i dobrym kołnierzem z rurką;
- nakrętka trzpienia pręta jest opuszczona pod maską;
- koło zostanie usunięte;
- końcówka kierownicza jest odłączona od zwrotnicy;
- mechanizm hamulca jest odłączony od czopa;
- śruba mocująca do piasty tarczy hamulcowej jest poluzowana i usunięta;
- mocowanie jest nieskręcane z obrotowej pięściłożysko kulkowe, naciśnięcie dźwigni wyświetla zębatkę z obrotową pięścią z boku łożyska kulkowego (amortyzator pozostaje zawieszony na górnej miseczce, ponieważ nakrętka na pręcie amortyzatora nie jest całkowicie odkręcona);
- śruby osłony błotnika tarczy hamulcowej są poluzowane, są one usuwane;
- wał zewnętrznego SHRUS'a jest usunięty z piasty i przytrzymując kolumnę od dołu, nakrętka pręta amortyzatora jest odkręcana do końca;
- zespół amortyzatora jest wyciągniętypiastą a zwrotnica jest wytłaczana z piasty łożyska na tej samej głowicy 30 oraz didactylism ściągacza (możliwe za pomocą młotka i montuje) piasty, wyciskając z łożyska, a tym samym z odbioru części wewnętrznego pierścienia łożyska;
- ściągacz z obrotowej pięści wyciąga łożysko, w tym przypadku pierścienie blokujące są wcześniej zdejmowane;
- piasta jest zaciśnięta w imadle za pomocą młotkai dłuta z resztą odbiega piasty starego pierścienia wewnętrznego łożyska wstępnej klatki jest wykonana z wielu kawałków rozdrabniacza (wewnętrzny pierścień ten rozkłada Zazwyczaj pierwsze bity);
- w niektórych przypadkach, część łożyskamoże pozostać na piaście, a aby się go pozbyć, będziesz musiał podjąć wysiłek (ale trzeba być bardzo ostrożnym, ponieważ jeśli powierzchnia lądownika piasty jest uszkodzona, będzie musiała być wymieniona).
Wszystko jest zdemontowane i usunięte, wszystkie części są oczyszczone z brudu, a wymiana łożyska koła jest prawie kompletna, pozostaje tylko zespół:
- Pierścień zabezpieczający jest wkładany od wewnętrznej strony pięści;
- przednie nowe łożysko piasty jest wciśnięte w obrotową pięść za pomocą ściągacza, im większe łożysko jest zorientowane w obrotowej pięści, w pierścień blokujący, aż się zatrzyma;
- Zamocowany jest zewnętrzny pierścień ustalający;
- Wcisnąć przednią piastę w łożysko tak daleko, jak to możliwe.
Następnie montuje się samochód i ustawia stojak amortyzatora z piastą i obrotową pięścią.
Wymiana łożysk kół w domu trwa maksymalnie 3-4 godziny.
</ p>
